第二個收獲,新(xīn )能源產(chǎn)品在海外不是(shì )去試水的,而是要找(zhǎo )到真正可持續(xù)發(fā)展的細分市場。因(yīn )為原來我們的(de )邏輯(jí )很簡單(dān ),你(nǐ )出去之后就是在(zài )低價位段做一些布局,以價換量,那不是一個可(kě )持續(xù)高質(zhì)量的全球化(huà )發(fā)展手段。如果有一(yī )個高(gāo )站位,“三線布局”,第(dì )一條線(xiàn )是提供功能性(xìng )產(chǎn)品(pǐn ),我們(men )要固(gù )本,要有使用性價比,也就是油車底盤包括HEV化,來做功能性價比(bǐ )方面(miàn )的布局。同時(shí ),通過我們(men )一定的實用的智能,把原來(lái )老破小給(gěi )刷掉,仍(réng )然是(shì )性價比功能(néng )型的。第二(èr )條線是價值線,價值線不是直接上(shàng )高端,而是合資一線,你(nǐ )看豐田、本田,大眾在那邊布的,又(yòu )有(yǒu )量又(yòu )有利(lì )的產(chǎn)品,我們要有一個序列的(de )價值產(chǎn)品去布,包(bāo )含能源形式、智(zhì )能(néng )形式,車的供給,要有更強(qiáng )產(chǎn)品的車供給去打,這是量利兼收。第(dì )三個(gè ),高端產(chǎn)品(pǐn )線(xiàn ),包括阿維塔,高端產(chǎn)品線,還要樹(shù )。但是一(yī )定不是(shì )遍地開花,盲目地去做,一(yī )定是比(bǐ )較(jiào )準的去把人(rén )群區(qū)(qū )域拿出來,真正的高質(zhì)量的去做,我認為(wéi )三線布局,是我們在海外應(yīng)該要考(kǎo )量的。這個還要回(huí )來給公司進行統(tǒng)一的報告(gào )研討,大家把信(xìn )息融通(tōng )之后來(lái )形成我(wǒ )們的戰(zhàn)(zhàn )略(luè )。
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