在智能輔助駕駛成為新(xīn )能源(yuán )汽車“下半場(chǎng)”競(jìng)(jìng )爭(zhēng)焦點(diǎn)的當(dāng)下,行業(yè)(yè )管控政策引(yǐn )發(fā)廣(guǎng )泛討論。第二十一屆上海國(guó)(guó )際汽車工業(yè)展(zhǎn )覽會(huì)上,商湯(tāng )絕影CEO、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王(wáng )曉(xiǎo )剛表示,當(dāng)(dāng )前對(duì)“智駕(jià )”的規(guī)范與引(yǐn )導(dǎo)(dǎo ),并非給智能駕駛發(fā)展按下“暫停(tíng )鍵”,而是通過明(míng )確安全(quán )邊界、統(tǒng)一認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)邁向有序(xù )創(chuàng)新,為技(jì )術(shù)深度融合與規(guī)模化落(luò )地筑(zhù )牢根(gēn )基。
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