有業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì )經(jīng)濟報道記(jì )者,汽車電(diàn )子零部件的生命周期很(hěn )長,以5年為例,如果(guǒ )前2年和后3年該(gāi )零部件經(jīng)歷了(le )芯(xīn )片切換(huàn ),會導(dǎo)(dǎo )致市面上(shàng )該零部件存在兩(liǎng )種硬件狀態(tài),這兩種硬件狀態(tài)下的軟件不(bú )一定兼容。如果軟(ruǎn )件不兼容,則會導(dǎo)致無法統(tǒng)(tǒng )一進(jìn )行OTA升級。芯片切換導(dǎo)(dǎo )致的軟(ruǎn )硬件變更也會大大增加Tier1和(hé )OEM軟硬(yìng )件管理成(chéng )本,他們需要(yào )長期維護不同軟硬件之間的排(pái )列組合。
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